Mars 2025
Face à un ordre international en évolution rapide, la France peut se féliciter d’avoir construit une défense indépendante. Depuis les débuts de la Ve République, notre pays a mis sur pied des forces armées maîtrisant l’ensemble du spectre des capacités militaires nucléaires et conventionnelles. Ces forces s’appuient sur une industrie nationale performante et compétitive qui leur garantit, par la maîtrise des technologies stratégiques, l’autonomie des moyens sans laquelle il n’y a pas de liberté d’action et donc pas de véritable souveraineté. Dassault Aviation est au cœur de cette politique initiée par le général de Gaulle. De ce fait, nous sommes aujourd’hui, sur le Vieux Continent, le seul avionneur capable, avec ses partenaires, de concevoir, produire, soutenir et faire évoluer un avion de combat, de A jusqu’à Z. Notre expérience, nos compétences et nos technologies font de nous l’architecte industriel de plusieurs programmes d’avenir, au niveau français comme à l’échelle européenne.
Le Rafale poursuit son brillant parcours à l’export, avec 30 commandes en 2024 et des négociations prometteuses pour 2025. Nous avons fait plus que tenir notre objectif de livraisons l’an dernier : pour 20 Rafale prévus, nous en avons remis 21 à nos clients, dont 14 à la France. En conception, l’activité est également intense avec la finalisation du standard F4, le lancement du F5 et du drone de combat qui lui sera associé. Nous continuons les travaux sur le New Generation Fighter, le Falcon 8X Archange et le Falcon 2000 Albatros qui a effectué son premier vol avec succès. Tous ces programmes renforceront les capacités de notre pays et de ses partenaires. Compte tenu de la situation internationale, nous nous tenons prêts à accélérer certains développements ou à en lancer de nouveaux, si le ministère des Armées nous le demandait.
Les Falcon ont fait l’objet de 26 commandes en 2024, avec une petite accélération en fin d’exercice. C’est de bon augure, même si cela reste à confirmer. Nous sommes en plein renouvellement de notre gamme, et motivés pour convaincre le marché. La montée en puissance du Falcon 6X commence à porter ses fruits. Le Falcon 10X poursuit son développement, avec comme impératif les premières livraisons fin 2027. Il s’agit, là aussi, d’un programme majeur : le plus grand Falcon jamais proposé.
Civil comme militaire, le soutien après-vente est un domaine dans lequel nous investissons massivement, avec une détermination renforcée par l’export du Rafale et l’arrivée du 6X.
En matière d’infrastructures, pour la première fois depuis plus de cinquante ans, nous inaugurons une nouvelle usine Dassault, celle de Cergy. Cet établissement innovant reprend les équipes et les missions d’Argenteuil. Dans un pays qui a perdu la moitié de ses capacités industrielles en quelques décennies, c’est une réalisation dont nous sommes fiers. Il en va de même avec les bâtiments qui sont en construction à Mérignac, et bientôt à Little Rock, pour accueillir le 10X.
Les bons résultats de 2024 ne masquent pas les défis que nous devons relever dans le domaine de la production. Comme toute l’industrie, nous sommes toujours impactés par certaines faiblesses de la supply chain, qui nous ont empêchés d’atteindre notre objectif de livraisons Falcon l’année dernière. Nous devons ajuster en permanence notre planification et renforcer la coordination conception/fabrication. Nous faisons notre maximum pour livrer 25 Rafale et 40 Falcon en 2025.
Nos autres priorités sont les suivantes : l’intégration, la formation et l’accompagnement des nouveaux embauchés, près de 2 400 en 2024 ; le développement du Make in India, condition de futures commandes Rafale par New Delhi ; la transformation numérique autour des solutions 3DExperience et SAP ; la qualité et, au-dessus de tout, la sécurité de nos produits.
Nous avons l’avantage d’avoir beaucoup d’avions à concevoir, à fabriquer et à soutenir. Voilà nos certitudes dans le monde incertain d’aujourd’hui. Je sais pouvoir compter sur la cohésion de Dassault Aviation, sur notre coopération historique avec les autorités françaises et sur la confiance indéfectible de la famille Dassault, notre actionnaire-fondateur.