Le 11 février 2015, depuis une altitude de 420 kilomètres et décélérant de Mach 22 à Mach 2, le démonstrateur IXV (Intermediate eXperimental Vehicle) a effectué une rentrée contrôlée par des gouvernes aérodynamiques. C’était une première pour l’Europe.
Dassault Aviation étudie un système de transport spatial réutilisable pour lancer des satellites en orbite basse. Il se compose d’un véhicule hypersonique aéroporté et d’un avion gros porteur subsonique.
Les avantages du lancement aéroporté ont conduit Dassault Aviation à étudier un mini-lanceur, à partir d’un avion de combat.
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