Partout l’aviation d’affaires est reconnue comme un outil de développement et de croissance au service des entreprises. Le secteur emploie à lui seul plusieurs centaines de milliers de personnes chez les industriels mais également chez les opérateurs, dans le monde de la maintenance, des services aéroportuaires, et dans l’environnement des nombreux aéroports ouverts à l’aviation d’affaires (Il existe un rapport de 1 à 10 entre les aéroports accessibles à la ligne et les terrains ouverts aux avions d’affaires). Les avions d’affaires présentent enfin des niveaux de sécurité équivalents sinon supérieurs à ceux des avions de ligne et de l’aviation commerciale.
La souplesse d’emploi de l’aviation d’affaires offre de multiples avantages :
Des études montrent que l’aviation d’affaires permet de gagner une moyenne de 2 h 30 en comparaison des mêmes trajets effectués sur des lignes commerciales (temps de trajet à l’aéroport, formalités d’enregistrement, temps de vol, récupération des bagages). Si, on ajoute les avantages opérationnels de l’aviation d’affaires (liberté dans le choix des horaires, proximité des destinations finales, disponibilité de l’avion), ce gain de temps atteint 3 h 30 à 5 heures par voyage et par passager.
La cabine d’un avion d’affaires est un lieu privé et confidentiel où peut se tenir une réunion à l’abri de toutes indiscrétions. On peut également y travailler au calme. Grâce aux équipements de communication (téléphone, téléfax, internet haut débit), les passagers sont en contact permanent avec leur bureau.
La productivité des dirigeants et de leurs collaborateurs est considérablement améliorée : le confort psychologique des voyages en avion d’affaires augmente la performance et la concentration, autorise le travail en équipe.
Le NBAA aux États-Unis et EBAA en Europe défendent les intérêts du secteur de l’aviation d’affaires et publient régulièrement des études et analyses du secteur. www.noplanenogain.org
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